Старт-Шоссе на современных компонентах.
-Дорогой, ты родил велосипед.
Хм, действительно, 9 месяцев длилась эпопея под названием: как я собирал себе хромо шоссер.
Изначально была установка купить хромо раму и собирать на современных деталях, отчислять из зп нную сумму денег в месяц на покупку компонентов. Пытливый читатель спросит: а почему нельзя было накопить и купить, - отвечу: я не накопитель, не моя черта характера, да и теряется целая бездна авантюризма и приключений под названием Крокодиловодство. Хотя замечу, что недавно мониторил авито и есть варианты +10к к итоговой сумме и будет цк на ультегре, против хромо на тиагре.
Почитав форумы и помониторив авито стало понятно, что минимальный начальный взнос - СШ конца 70х и ранних 80х, без горба и размера 58, ибо 60 - редкая редкость. Скажу честно у меня всегда был пиетет к продуктам советской промышленности, какой-то вызов в них есть, мол сможешь поддерживать в работоспособном состоянии или нет. Нашел фестивальную раму за 6тр но с перенарезанной резьбой в каретке, ровной геометрией, нужных годов и с расточенным подседелом. Только позднее стало понятно, можно было найти много дешевле и на ходу, за туже сумму.
Рама на руках. Скока-скока компоненты стоят?! Э, может на стоке собрать, ах да резьба в каретке уже преграда. Откинув страхи началось: обода купил, на следующий день друг присылает ссыль на байк24, там обода на 40грамм легче и теже деньги; втулки приехали с али, но два одинаковых по длинне эксцентрика, пять недель шел дополнительный эксцентрик; купил седло и оказалась кривая рама, ну, тиски, рычаг и более менее, раму на фтор в черный, кожу в шлифовку и шлифанул, аж самому стало приятно, положил в желатин, достал, просушил и расстроился, ибо потрескалось снизу, а сверху потеряло товарный вид; дружбан подарил руль, но для современной рулевой, инсталировал через гранату, причем сняв пару десяток с диаметра; купил тормоза 369, поменял на 539, так как выглядят избыточно; задний тормоз вперед, вначале через удлинидельную гайку, но фрезернул хэндмэйд резьбовую втулку под ключ на 10; поплясал над перьями, ибо если их делать на равновеликом расстоянии от центра, то тормозные дорожки смещены на 10-15мм; собрал все воедино и перклюки намекнули, мол парень ты еще не все силы отдал, подумал ещё что китайцы обманули, но затем обратил внимание на положение винтов регулировки, а они в 0, отрегулировал; пока регулировал, потерял пин от цепи, купил замок; крылья так и не подошли, продам, ибо запчасти весьма ходовой товар, тем более, если они из европы и по норм ценам. Кароче вчера сказал себе, что в любом состоянии сборки я поеду кататься, потому что , если воплощать все свои хотелки, то может быть к августу завершу, дай Бог.
Обмотки пока нет, тк еще не купил и слушаю ощущения тела, дабы отрегулировать пистолеты. Седло еще не полирнул.
Смех смехом, но оказалось что самая беспроблемная часть - это каретка, ибо просто взяла и вкрутилась.
Осталось купить багажник, свет, крылья и поменять педали на контакты, ибо балавство эти туклипсы.
Паять и красить передумал, тк вливать ещё 10ку в это, ну обсурдно, более разумно взять эту виртульную 10ку добавить столько же и купить евро фрейм 60 ого размера.
Посверлить всеже пришлось: вилку с обратной стороны до 8и мм; кареточный узел резьба M5, дабы закрепить направляющую для тросика.
Собирал - разобрал, собрал уже со смазкой для резбовых соединений от "закипания", используется для смазки винтов, которые крепят пластины на корпусных фрезах.
Сел и поехал, испытал непередаваемые ощущения близкие к катарсису, ведь ничего не хрустит, не скрипит, хорошо переключается, немного подтянуть и вставить резьбовую заклёпку на седле.
Спасибо всем неравнодушным (https://vk.com/krokodilovod, http://xt.ht/phpbb/viewforum.php?f=31) за советы, рекомендации и родному заводу за материально-техническую базу.
пс велосипед в состоянии перманентной доработки, тк дособираются богажники от туриста, фонари, крылья и прочие флягодержатели, да и с рулём/выносом пока не ясно.
Фрэймсет: Старт-Шоссе 79г 58рост.
Вилсет: втулки новотек на промах, спицы сапим лидер, обода алексримс асе 18, покры гаторскин 32 от конти, камеры велтервэйт от максис.
Групсет: тормоза тектро 539, все остальное тиагра нового покаления.
Если есть вопросы, с удовольствием отвечу.
-Дорогой, ты родил велосипед.
Хм, действительно, 9 месяцев длилась эпопея под названием: как я собирал себе хромо шоссер.
Изначально была установка купить хромо раму и собирать на современных деталях, отчислять из зп нную сумму денег в месяц на покупку компонентов. Пытливый читатель спросит: а почему нельзя было накопить и купить, - отвечу: я не накопитель, не моя черта характера, да и теряется целая бездна авантюризма и приключений под названием Крокодиловодство. Хотя замечу, что недавно мониторил авито и есть варианты +10к к итоговой сумме и будет цк на ультегре, против хромо на тиагре.
Почитав форумы и помониторив авито стало понятно, что минимальный начальный взнос - СШ конца 70х и ранних 80х, без горба и размера 58, ибо 60 - редкая редкость. Скажу честно у меня всегда был пиетет к продуктам советской промышленности, какой-то вызов в них есть, мол сможешь поддерживать в работоспособном состоянии или нет. Нашел фестивальную раму за 6тр но с перенарезанной резьбой в каретке, ровной геометрией, нужных годов и с расточенным подседелом. Только позднее стало понятно, можно было найти много дешевле и на ходу, за туже сумму.
Рама на руках. Скока-скока компоненты стоят?! Э, может на стоке собрать, ах да резьба в каретке уже преграда. Откинув страхи началось: обода купил, на следующий день друг присылает ссыль на байк24, там обода на 40грамм легче и теже деньги; втулки приехали с али, но два одинаковых по длинне эксцентрика, пять недель шел дополнительный эксцентрик; купил седло и оказалась кривая рама, ну, тиски, рычаг и более менее, раму на фтор в черный, кожу в шлифовку и шлифанул, аж самому стало приятно, положил в желатин, достал, просушил и расстроился, ибо потрескалось снизу, а сверху потеряло товарный вид; дружбан подарил руль, но для современной рулевой, инсталировал через гранату, причем сняв пару десяток с диаметра; купил тормоза 369, поменял на 539, так как выглядят избыточно; задний тормоз вперед, вначале через удлинидельную гайку, но фрезернул хэндмэйд резьбовую втулку под ключ на 10; поплясал над перьями, ибо если их делать на равновеликом расстоянии от центра, то тормозные дорожки смещены на 10-15мм; собрал все воедино и перклюки намекнули, мол парень ты еще не все силы отдал, подумал ещё что китайцы обманули, но затем обратил внимание на положение винтов регулировки, а они в 0, отрегулировал; пока регулировал, потерял пин от цепи, купил замок; крылья так и не подошли, продам, ибо запчасти весьма ходовой товар, тем более, если они из европы и по норм ценам. Кароче вчера сказал себе, что в любом состоянии сборки я поеду кататься, потому что , если воплощать все свои хотелки, то может быть к августу завершу, дай Бог.
Обмотки пока нет, тк еще не купил и слушаю ощущения тела, дабы отрегулировать пистолеты. Седло еще не полирнул.
Смех смехом, но оказалось что самая беспроблемная часть - это каретка, ибо просто взяла и вкрутилась.
Осталось купить багажник, свет, крылья и поменять педали на контакты, ибо балавство эти туклипсы.
Паять и красить передумал, тк вливать ещё 10ку в это, ну обсурдно, более разумно взять эту виртульную 10ку добавить столько же и купить евро фрейм 60 ого размера.
Посверлить всеже пришлось: вилку с обратной стороны до 8и мм; кареточный узел резьба M5, дабы закрепить направляющую для тросика.
Собирал - разобрал, собрал уже со смазкой для резбовых соединений от "закипания", используется для смазки винтов, которые крепят пластины на корпусных фрезах.
Сел и поехал, испытал непередаваемые ощущения близкие к катарсису, ведь ничего не хрустит, не скрипит, хорошо переключается, немного подтянуть и вставить резьбовую заклёпку на седле.
Спасибо всем неравнодушным (https://vk.com/krokodilovod, http://xt.ht/phpbb/viewforum.php?f=31) за советы, рекомендации и родному заводу за материально-техническую базу.
пс велосипед в состоянии перманентной доработки, тк дособираются богажники от туриста, фонари, крылья и прочие флягодержатели, да и с рулём/выносом пока не ясно.
Фрэймсет: Старт-Шоссе 79г 58рост.
Вилсет: втулки новотек на промах, спицы сапим лидер, обода алексримс асе 18, покры гаторскин 32 от конти, камеры велтервэйт от максис.
Групсет: тормоза тектро 539, все остальное тиагра нового покаления.
Если есть вопросы, с удовольствием отвечу.
Комментарии
Отправить комментарий